2012年第一季度的汽车（汽车报告）市场，无论是市场份额还是销量方面来看，自主品牌都呈现出“持续下滑”的趋势。数据显示，今年1~3月，自主品牌乘用车销售量为161.78万辆，同比下降8.1%。在市场份额方面，自主品牌乘用车占乘用车市场总销量的42.9%，占有率同比下降3.2个百分点。
乘用车自主品牌共销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车销售总量的41.39%，占有率同比下降3个百分点。其中自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。
从分月情况看，呈现明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。中汽协数据表明，我国自主品牌乘用车综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距，在市场增长相对平稳的情况下，竞争更加激烈。
从中国汽车行业景气指数上看，进入2012年，我国汽车行业整体运行仍然处于调整阶段，第一季度行业景气指数略有下滑。具体而言，构成汽车行业景气指数的6个指标与上季度相比均呈现下降趋势。
自主品牌市场表现低迷，除自身实力不足外，国家政策也是影响其发展的关键因素之一。中汽协秘书长董扬曾对表示，鼓励政策的退出及限制政策的进入，左右着车市发展，尤其对正处成长阶段的自主品牌更为明显。
业内人士表示，虽然限购目前还主要集中在大城市，但随着车企对区域市场的加速重视，不出三年，如长春等三线城市也将面临限购的门槛，届时自主品牌将面临无处可逃的境遇。
（责任编辑：沈鑫雨）