进口车在过去的两年，一直保持着较高增速，今年上半年的增速虽然超过国产车很多，但相比前两年而言，已经从前年的93%增速下降到了27%。而且进口车现有的高增长率，付出的代价是行业的高库存和终端的大幅度降价，同时，行业经销商信心也受到较大影响。
近日，中进汽贸副总经理孙勇在车市分析研讨会上表示，中国进口车市场已进入深入调整的时期，特别是增速放缓，库存加大，将进一步加剧进口车竞争态势。
今年以来，进口汽车（汽车报告）市场在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带动下，依旧保持较快增长。据海关总署的统计，今年前11月，我国进口汽车90.5万辆，同比增长31%，预计全年进口汽车数量将超过100万辆。其中进口豪华车增长将超过30%，有望达到40%。
然而，进入到中国的进口车越来越多，这就加剧了进口车竞争，不是进口车市场不好，而是大家估计的太乐观。而且价格松动，就是在终端库存等的压力下，价格才有所松动的，现在优惠几万块钱不在话下，而加价的车型越来越少了。
据了解，今年进口车1—5月份海关累计进口是48.96万辆，同比增长27.6%，增速比一季度有所提高。但是，2010年进口车的全年增速是93%，去年是30%，今年已经下降到27.6%。
另外，一向是排队提车的进口车今年库存也在加大，这主要是跨国公司对中国市场过度乐观，导致库存增加。除了经销商的库存外，同时还有在港口的库存，两者合并在一块，库存量则更大。
（责任编辑：沈鑫雨）