作为下半年第一个月，又适逢广州开始限购，7月开局并非顺利。统计数据显示，7月销售新车137.94万辆，环比下降12.56%，同比增长8.16%，中汽协表示，7月汽车产销比上月有所回落，但比上年同期仍呈现较快增长。
2012年上半年汽车销量同比增长2.93%，基本符合预期。2012年上半年我国汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆，累计同比分别增长4.08和2.93%。其中乘用车销售761.35万辆，累计同比增长7.08%。商用车销售198.46万辆，累计同比增长-10.40%。
SUV未来依然增长较快
1~7月汽车（汽车报告）产销1096.87万辆和1097.94万辆，比上年同期分别增长4.8%和3.6%，增速比1~6月分别提高0.8和0.6个百分点，保持了逐月提高的走势。值得注意的是，在狭义乘用车的竞争中，7月一汽大众销量再次超越了领头羊上海通用，这是一汽大众自4月份来连续第四个月超越上海通用，后来居上之势明显。
2012年上半年乘用车销售761.35万辆，同比增长7.08%。其中SUV销量增速为32.02%，增长最为抢眼。作为消费升级及换车需求的主要受益者，我们预计SUV未来依然会增长较快。轿车销量增速为5.54%，上半年整体呈现淡季不淡、旺季不旺的走势，我们预计轿车在全年将保持8%以上的增速水平。
乘用车产销略高于上年同期
乘用车仍然是市场的中坚力量。1~7月，乘用车产销分别完成878.56万辆和873.51万辆，比上年同期分别增长8.5%和7.5%。其中SUV产销增速超过30%，为乘用车中增速表现最好的车型；轿车增速平稳，略低于乘用车总体增速；MPV和交叉型乘用车产销均略高于上年同期。
高库存一直是今年来我国车市的一大隐忧，上半年我国经销商的整体库存已经达到2.1，远超1.2的警戒线，甚至有品牌已经超过6的水平。根据统计显示，7月末，汽车企业库存为73.63万辆，比6月末上升了4.77万辆。总体看，目前企业库存处于正常合理水平，本月企业库存的上升，对销售环节的库存压力有所减缓。另外，商用车的库存水平已持续6个月下降，为2009年10月份以来的最低水平，企业库存的下降说明商用车企业仍对后市持谨慎态度
（责任编辑：沈鑫雨）