最新产销数据显示，虽然7月汽车产销量增幅较前6个月均有不同程度的提升，但多位专家表示，由于下半年国家出台刺激性政策的可能性非常小，所以车企千万不要盲目调高产销计划，而从目前的情况来看，经销商库存量过高将是下半年汽车市场的危险因素。
上半年自主品牌乘用车共销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车总销量的41.39%，占有率同比下降3%。其中，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.78%，占轿车销量的27.21%，比2011年同期下降3.6%，比2010年同期下降4.47%。自主品牌轿车占有率已经从2010年的超过50%降至如今的不足30%。
数据显示，7月，国内汽车（汽车报告）产销量为143.71万辆和137.94万辆，同比分别增长10.03%和8.16%。1-7月，汽车产销量分别为1096.87万辆和1097.94万辆，同比增幅分别达到4.84%和3.56%。
上半年自主品牌销量前五位的企业依次是奇瑞、吉利、长城、比亚迪、一汽。其中，奇瑞依然稳居榜首，但其销量却同比下滑9.3%至26.55万辆。
对于8月，业内人士表示，预计乘用车的销量同比、环比都将为正增长。开学前的购车潮和“十一”长假市场提前预热是8月乘用车市场特有的利好，而且，三季度国民经济将小幅复苏，预计8月份节能车目录车型的逐步到位，市场零售会出现一定的购买小高潮。
在市场增长不被看好的情况下，经销商库存大幅增加将成为下半年汽车市场的危险因素。此前，汽车市场增速放缓，整车厂为了达到销售目标，加大了对经销商的压库行为，这直接导致经销商普遍库存偏高。
（责任编辑：沈鑫雨）