本来是历年的淡季，但今年7月的京城汽车销售市场却结束了连续两个月的环比负增长，新旧车市场交易保持基本平稳态势，同比和环比均实现了正增长。
车市表现波澜不惊
今年上半年，北京汽车（汽车报告）交易平稳，没有“旺季”和“小高峰”出现。库存压力增加导致部分车企和经销商采取降价促销来确保销量，二手车价格也一再走低。对于这个传说中神奇的年份，北京车市表现波澜不惊。
来自亚市的数据显示，今年前7个月北京累计交易新车329800辆，同比去年195700辆累计增长73%，高于全国69个百分点。不过，今年前7个月北京二手车累计成交379600辆，同比累计增长143.9%，累计超过新车销量15.1%。7月，北京二手车成交60600辆，同比增长83.6%，环比增长8.2%，新旧车比例为1：1.2，外迁率为48.3%，二手车成交量超过新车销售24.9%。
二手车市场带动新车销售
值得注意的是，北京“7·21”暴雨造成的数万辆泡水车成为外迁热点。业内人士透露，北京花乡二手车市场已修缮的部分泡水车以极低价格拍卖，60%都会外迁，因此，7月二手车交易很多在车商间完成，创造了北京二手车市场单月交易最高量。
二手车置换还是主要用来卖新车，只不过是增加了卖新车的一个手段而已。目前厂家的政策就是给经销商一个授权，通过二手车增加新车置换率，但厂家不负责管理二手车的流通出售。现在二手车的主要问题包括三个方面：一是人员管理，目前存在的人为因素太多；二是国家政策和厂家政策的缺失，使得现在的二手车都属于渠道销售，没有终端销售；三是对于二手车的认知不足，需要进行意识培养和二手车的宣传。对此，首先，政府应当出台相关的二手车流通扶持政策；其次，厂家应当做好品牌二手车，从而使二手车回收有保障，减少不必要的损耗。二手车发展的关键还是要增加二手车交易的可信度。
事实上，7月北京二手车市场的突出表现带动了新车销售。记者从亚市了解到，今年7月北京交易新车48500辆，同比增长33.2%，环比增长7.3%，同环比分别高于全国25%和20%。颜景辉预计，8月北京新旧车销售同环比将正增长。
（责任编辑：沈鑫雨）