汽车是一种特殊的产品，汽车库存有两种形态：一是工业库存，也就是工厂生产出来尚没有卖给经销商的汽车。二是商业库存，也就是工厂卖给经销商后尚没有卖给消费者的车辆。商业库存包括在途库存，即从厂家运往经销商途中的车，还有经销商手中用于日常周转的库存。
中国汽车工业协会的产销统计属于工业统计。按照工业统计的原则，汽车厂家只要把车卖给经销商，就算实现了销售。
中国汽车流通协会最近对上千家汽车4S店的抽样调查显示，今年以来汽车经销商库存持续攀升，其中库存超过2．5个月销量的就有10个汽车品牌。
据统计，截至7月末，国内汽车（汽车报告）企业工业库存为73．63万辆，比6月末上升了4．77万辆。中汽协认为，7月企业库存的上升，对销售环节的库存压力有所减缓。另外，商用车的库存水平已持续6个月下降，为2009年10月份以来的最低水平。随着8月份不少车企放高温假，产量减少，汽车库存量还会相应减少。
今年前7个月，国产汽车销量为1097．94万辆，比上年同期增长3．56％。但是，由于缺少汽车终端销量数据，到底有多少车还在销售商手里，是一笔糊涂账。但从经销商反映的情况看，确实有部分汽车品牌商业库存较高。
由于一些汽车企业年初制定了过高的增长目标，而市场又不景气，部分汽车企业将库存压力转移到经销商手里。这是造成部分汽车品牌商业库存高的主要原因。
（责任编辑：沈鑫雨）