据悉，由于目前汽车（汽车报告）市场相对低迷，自主品牌汽车开始考虑并网销售的方式，据了解，为整合资源，奇瑞将回归一个品牌，剥离威麟品牌和开瑞品牌并将这两大品牌放到奇瑞控股公司。业内人士表示，这样可以更好的收缩品牌规模，精简管理体系，以便适应当前的市场状况。
业内人士分析指出，自主品牌分网在一线市场的经销商面临种种困难，一线城市品牌竞争激烈，自主品牌的品牌效应还不足以支撑起好几个分品牌，难度相对较大。
数据显示，今年前7个月自主品牌乘用车销售占乘用车销售总量的40.8%，同比去年下降2.6%，7月自主品牌乘用车销售占乘用车销售总量的36.7%，占有率比上月下降2.2。从市场环境和政策背景来看并没有显示出明显利好。
（责任编辑：沈鑫雨）