3月12日，“中远盛世”滚装轮在广州港南沙汽车口岸靠泊后，搭载1300多辆商品车运往中东地区。这是该口岸新开的中东航线首航。南沙汽车口岸是粤港澳大湾区规模最大的汽车滚装码头集群，目前已开通欧洲、东南亚、南美等8条外贸航线。2022年南沙汽车口岸完成外贸出口突破10万辆，同比增长322.8%。2月19日，“JIUYANG FORTUNE”号远洋滚装船满载3427辆汽车离泊上海海通国际汽车码头，驶往墨西哥马萨特兰港，也标志着安徽航瑞国际滚装运输有限公司首条远洋航线（中国-墨西哥航线）开通运营。海通码头是中国最大的汽车出口码头之一，中国汽车从这里出发，销往全球超过100个国家和地区。2022年，这座码头汽车出口首破百万辆，达101.5万辆，比上一年增长16%。
汽车出口正在成为推动汽车（汽车行业分析报告）产业快速发展的重要引擎。中国汽车工业协会3月10日发布数据显示，今年1-2月，我国汽车出口展现出旺盛势头，汽车整车出口63万辆，同比增长52.9%，其中新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%，持续成为汽车行业发展亮点。各大车企也交出了亮眼的“成绩单”。比亚迪2月出口1.7万辆，同比增长12倍；吉利2月出口17522辆，同比增长约78%，其中东欧区域市场同比增长86%、中东区域市场同比增长54%、拉美区域市场同比增长22%；长安汽车一季度海外订单已超去年同期，全年汽车出口预计将实现30%的大幅增长。
与销量同时增长的是“人气”——中国汽车在越来越多的海外市场收获了良好的口碑。在海湾国家科威特，凭借科技、安全和设计优势，中国汽车品牌越来越受当地消费者认可。科威特主要私人银行科威特金融公司日前在科威特费尔瓦尼耶省举行为期2个月的中国汽车专场嘉年华，邀请了代理13个中国汽车品牌的在科汽车经销商参加。中国汽车在其较高性价比的基础上，结合新技术运用以及适合本地市场的设计，在当地赢得消费者的口碑，也获得经销商的青睐。据介绍，中国汽车在科威特市场份额已超越德系车和韩系车，而科威特市场对中国汽车的需求还在不断攀升。
在南美洲智利，中国已成为第一大汽车进口来源国，市场占有率2022年升至39.73%，电动汽车销售中来自中国的汽车占比为51.6%。智利全国汽车协会秘书长迭戈·门多萨表示，中国汽车产业积极适应市场变化，在细分市场竞争中胜出，产品深受智利市场欢迎。中国汽车产业懂得如何通过完备的产品线找准市场定位。中国汽车为家庭、企业等出于不同需要而购买汽车的消费群体提供了新的解决方案。
即便是在日本，中国汽车也凭借在新能源领域的优势“换道超车”。数据显示，比亚迪已经占据了约七成的日本电动巴士市场份额。1月末，比亚迪开始在日本市场销售其纯电动SUV ATTO 3，迈出全面进入日本乘用车市场的第一步。日本媒体将比亚迪称作一艘“黑船”，意为来自海外并给日本市场带来巨大冲击的新产品、新技术等。专家认为，在全球绿色发展趋势下，电动汽车必定成为未来主流，并给中国车企提供一个反超日本的机会。