海上风电单机容量大型化已经成为趋势。随着海上风电逐步走向深远海，海上风电单机容量不断增加。1991年，海上风电单机容量最大仅有0.46兆瓦;2021年10兆瓦风机已经投运。按照目前的研发计划，预计2025年15～17兆瓦的风机即将投产。
2010年至2021年，全球新投运海上风电（风电行业分析报告）容量系数在39%上下波动。2021年，新安装项目的容量系数范围在30%~46%。自2017年(峰值，45%)以来，全球平均容量系数出现了下降，主要是由于我国海上风电所占份额的增加(约占2021年新增产能的80%)，其中我国海上风电往往在近岸或潮间带，这些地方通常风力较差，造成全球平均容量系数有所下降。
2010~2015年，海上风电从海岸向深水方向发展，此时海上风电造价在5250美元/千瓦附近波动。2015年后，全球平均造价开始下降，并在2021年相对较快地降至2858美元/千瓦。
海上风电运维成本高于陆上风电。国际可再生能源署(IRENA)分析结果显示，运维成本大约在0.017美元/千瓦时到0.030美元/千瓦时之间，其中较低的成本区间在欧洲和中国等成熟市场，较高的成本区间在韩国等运维供应链尚未完全建立的市场。从成本构成看，运维成本约占平准化度电成本(LCOE)的6%～25%。从单位容量成本看，海上风电每年运维成本为70~129美元/千瓦。
2010~2021年，海上风电的全球平均LCOE下降了60%，从0.188美元/千瓦时降至0.075美元/千瓦时。与2011年的峰值相比，2021年全球平价LCOE下降了62%。
我国海上风电累计装机持续增加。2015~2022年，我国海上风电累计装机从162万千瓦增至3250万千瓦。其中由于2021年出现了抢装潮，同比增加178%;2022年由于补贴开始取消，海上风电发展减速，同比增加仅23%。我国海上风电累计装机占世界装机的比重一直在增加，从2015年的8.9%增加至2022年的近50%。
我国各省份规模差异显著。截至2021年底，江苏、广东、福建、浙江、辽宁累计装机规模较大，分别为1184万千瓦、650万千瓦、314万千瓦、220万千瓦及105万千瓦。上述五个省份装机规模占全国的94%。
国企是海上风电发展的主力。截至2021年底，三峡集团累计装机容量位居第一，达431万千瓦。华能集团公司位居第二，为383万千瓦。国能投、国电投、中广核分别为358万千瓦、313万千瓦及235万千瓦。