在今年春季沟通会上，李想表示，理想汽车上个月已实现现金流为正，且会继续维持正现金流。 事实上，有别于其他新能源汽车的纯电动路线，理想汽车选择了增程式电动车为基础打造动力总成。
理想ONE综合续航里程高达800km，增程式电动车是现阶段最为实用的车型。这种技术路线没有突出新能源理念，与传统汽车差距不大。 在今年理想汽车举办的春季媒体沟通会中，理想汽车表示，理想ONE不再单独归类于REEV增程式电动车，而进入PHEV插电式混合动力归类，让外界质疑理想是否正在逐步放弃坚守增程式电动汽车模式，发展与特斯拉、蔚来这些车企相同的纯电动汽车。
此外，有别于其他造车新势力选择的代工模式，理想汽车坚持自建工厂，2018年12月以6.5亿人民币收购重庆力帆汽车获得造车资质。 近年来，美团在出行领域布局的消息频频见诸报端。 继2019年将摩拜“收入囊中”以来，美团计划在2020年采购逾200万辆共享电单车，加大对共享电单车的投入。
共享单车面向的是1公里以内的出行市场，而共享电单车面向的是3-10公里的出行市场。上述出行半径皆解决了短途出行开车拥堵、停车麻烦的痛点。 未来电动车第一名大概率会出现在中国而不是美国。中国市场潜力巨大，而且短期内不会一家独大，电动车创业公司有很多机会。