1-8月，国内高档车零售销量为153万辆，同比增长8%，与普通合资品牌和自主品牌新车两位数的同比下滑形成鲜明对比。上半年，引领国内高档车市场的奔驰、宝马、奥迪在华销量均超过30万辆。其中，奔驰更以346067辆、同比增长0.4%，重夺国内高档车市场半年销量冠军。但是，奔驰在产品品质、经销商经营上的问题也引发相当关注。
奔驰宣布召回部分C级、E级等进口车型，共计1806辆；7月，奔驰发起两次召回，召回汽车5941辆；今年上半年，除5月外，奔驰每月都有召回，共召回11次，累计召回汽车788269辆。由此，无论召回数量，还是召回频次，奔驰均高居国内乘用车市场召回榜单首位，召回车型则几乎囊括了进口、国产的全系产品。而在去年，奔驰更是召回21次，召回汽车超百万辆，达到1420994辆，在榜单上遥遥领先……
召回在一定程度上体现着车企对用户积极、负责的态度，但是奔驰如此大规模、高频次的召回，不禁令消费者对其德系品质产生质疑。与此同时，关于奔驰产品的各类投诉近年来不断增多，国家质检总局在2018年7月，就曾向广大车主发出过奔驰E级汽车缺陷警告的通知。
今年上半年，奔驰相关投诉达到642条；其中，国产C级轿车171条、国产E级146条，两车占到奔驰投诉量的49.4%；且投诉多涉及发动机、变速器等关键部件。