生鲜属于高损耗率的品类，在物流（物流行业分析报告）多渠道层级的流通下，产品从源头到前置仓，中间会产生大量损耗。二是在履约端，从产品到消费者手中，依托的是骑手大军完成即时配送，中间的履约成本非常高。这也是生鲜前置仓模式被业内定位“弯腰捡钢镚”的活。而此前各赛道选手都是烧钱抢市场，导致亏损严重。
叮咚买菜2019-2022年的业绩来看，也是持续性亏损，2020及2021年亏损高达31.8亿元、64.3亿元。到2023年终于实现盈利，叮咚买菜2023年实现GMV219.7亿元，全年Non-GAAP净利润达4540万元。这也与其在关键时期的战略调整有关。2022年，叮咚买菜开始撤销多城市的站点，其后1年多时间里，相继关停西南地区的业务和广深地区的站点。
这些举措也被视为平台开始追求盈利及长期运营。在围绕降本增效和保守盈利发展，在2024年也有了明显的效果。 第二季度，叮咚买菜前置仓的仓均日均订单量突破了1000单，同比提升29.4%；即时单平均履约时长为36分钟，同比快了2分钟。
叮咚买菜还围绕着江浙沪地区继续拓展前置仓数量，其预计今年内新开约80个前置仓，目前上半年已经开出近40个，并且新仓开出后单量迅速爬坡，目前这些仓的单仓日均单量已经突破800单。据悉目前叮咚买菜已经能实现人、货、仓、运全链路的数字化驱动，端到端的损耗能控制在1%—2%。
从目前的叮咚买菜取得的成绩来看，侧面反映前置仓模式是具备可持续性的。特别针对部分区域的前置仓密度和市场渗透率的提高，其履约成本也在降低。