在新能源汽车保有量增加的大背景下，新能源汽车（汽车行业分析报告）用电需求也在持续增长。仅纳入联盟统计范畴的全国新能源汽车充电总电量就有约36.4亿度，同比增长43.4%。随着夏季高温情况的频繁出现，用电负荷明显攀升。今年迎峰度夏期间，最高负荷预计同比增长超过1亿千瓦，广东、湖南等多地用电负荷创历史新高。
面对高温天气带来的电力需求和持续增长的电力消费态势，除了要电源、电网等多方加强储备、主动研判、密集联动，为迎峰度夏期间用电提供稳定支撑外，避免大规模新能源汽车无序接入对电网造成冲击，加快推进车网互动同样非常重要。
为了充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，支撑新型能源体系和新型电力系统的构建。全国两会期间，不少代表委员也提出要加快探索车网融合互动。电动汽车就是移动储能，需要通过创新在技术层面满足‘波峰时向电网卖电，波谷时储蓄多余电量’。因此通过削峰填谷调动，促进电网调节能力建设。车网互动能够增加电网调节性，有利于更大范围消纳新能源。
纯电动车与插电式混合动力汽车都可以实现V2G。车主在电价低时从电网买电，电网电价高时向电网售电，就有机会靠卖电获得一定的收益。按照目前电价，以一辆带电量为100千瓦时的电动汽车为例，如果车主在低谷充电，高峰卖电，仅将其中50千瓦时的电卖给电网，就可以净赚近24元。