虽然上半年国内汽车市场整体走势趋缓，但是在进口车和二手车市场中，却呈现出另一番景象：进口车增速超市场平均增速，二手车市场也出现结构性增长。
进口车市与国产车市形成鲜明对比
据最新数据显示，今年1至5月份，国内进口车上牌量超过33万辆，同比增长38%，且各车型实现均衡增长，与国产车市场下滑形成鲜明对比。目前进口车市场在宏观经济下滑，以及预期经济短期继续下滑的态势下仍保持较快增长，说明进口车市场发展处于刚性需求阶段。
今年上半年，奔驰和宝马在华同比增长均在60%左右，分别销售超9.5万辆和12万辆；奥迪上半年销售超14万辆，超过全年目标的一半，且中国成为奥迪最大的单一销售市场。而在中国进口汽车贸易有限公司公布的5月份上牌量前10名的排位中，宝马、奔驰、大众位居前3位，宝马继4月份后再次超过奔驰，而大众也首次入围前三。以往，在进口车市场风光无限的雷克萨斯品牌，则因日本地震海啸而导致供应出现问题，首次跌出了前10名。
这主要是由于日系品牌受供应不足的影响，使得宝马、大众等库存较充足的企业抢占了日系品牌的市场份额。今年进口车增量最少挤占了20万辆国产车市场，预计今年进口车“井喷”将超过100万辆。据介绍，过去进口汽车主要是国营企业购买，其中乘用车占进口的40%至50%，目前进口汽车主要是私人购买，乘用车占到进口汽车总量的95%左右。另外，近年来中国的高端富裕群体掀起了买高端进口车的热潮。再加上高端进口车在各地车展中非常火爆，造成进口商疯狂扩张网络，拉动销量和库存的提升。
下半年，日系品牌会加大供货，同时如果国内经济依然采取目前的政策，那么进口车市场也会受到影响。一般进口车市场对政策的反应会比国产车市场略微滞后，这在下半年市场恐怕会有所反应，因此现在还不能盲目乐观。目前由于进口车发展形势较好，一些经销商开始向进口车市场转移，但目前进口车市场降价幅度已经开始加大，因此其风险要大于未来发展前景。
据了解，目前，包括宝马、奔驰和奥迪在内的高端进口车价格均出现大幅下滑，即便是畅销车型的优惠幅度也至少在几万元，有些车型的价格优惠甚至超过10万元。随着未来几个月日系品牌供货量增加，市场价格竞争将更为激烈。
二手车将持续性增长
今年1至5月份，二手车交易量与同期相比小幅增长，市场总体表现稳定。全国共交易二手车超过158万辆，与去年同期相比增加了17万辆，同比增长12%。据介绍，在前5个月的二手车累计销售排名中，包括广东、山东、四川、上海等在内的前5位的汽车交易量之和占全国总量的56.6%。这意味着，目前二手车市场不仅出现交易集中度提升的情况，而且交易区域集中度也逐渐成为新特点。
而此前一直排名在前的北京市场，受到市场限购等政策影响，此次排在第9位。今年前5个月，北京市场二手车交易达9万辆，预计6月份交易量在3万至3.5万辆之间，而今年上半年二手车交易较去年同期下降50%以上。同时，与前几个月北京二手车大部分销往外地不同，继4月份二手车销售开始回流后，5月份这一现象更为明显，外地和本地销售比例达1:1。
这主要是由于在第一批摇号中签者即将面临到期的情况下，不少中签者为保留牌照权限，因此选择购买低端二手车，这也使得本地二手车成交量大增。在二手车成交量增长的情况下，前5个月，二手车平均交易价格为4.42万元，比去年同期下降了9.58%。
目前二手车价格还是偏高，一般成熟市场新车价格在二手车价格的一倍以上，才能更好地激发消费者对二手车的购买需求，因此，比照国内二手车和新车价格，还有一个很大的降价空间，即便受市场影响可能会出现一些波动，但是降价还是总的趋势。
（责任编辑：李莎）