据统计数据显示，2011年8月汽车产销形势略为稳定。而创历史新高的出口销量成为了国产汽车市场销售贡献的主要力量。
8月汽车产销环比增长同比增幅回稳
2011年8月，汽车产销形势有所好转，同比环比均有小幅回升。8月汽车产销139 .31万辆和138.11万辆，环比分别增长6.66%和8 .29%，同比分别增长8 .72%和4.15%。月产销同比已连续两个月出现正增长。其中乘用车表现较好，商用车产销同比仍呈一定下降。
今年1- 8月，汽车累计产销1185.52万辆和1198.36万辆，比去年同期分别增长3 .04%和3.33%。前8个月产销虽表现为小幅增长，但比1-7月增幅分别提高0 .71和0.11个百分点。产销回落速度趋于平稳，下滑趋势有缓解迹象。
未来几个月，随着企业新品推出速度的加快，以及企业促销力度的加大，将可能增强消费者的购买欲望，汽车市场有望活跃。汽车行业保持小幅增速的态势有望得到延续。
乘用车稳中有升商用车下降幅度减缓
8月，乘用车和商用车产销环比均增长，乘用车产销增速则较去年同期提升了7%。与7月相比，多功能乘用车(M PV )产量微降，其它乘用车(轿车、SU V、交叉型乘用车)品种产销呈不同程度增长，原有重点利润贡献点M PV销量继续下滑，SU V 8月销量同比也出现了较大幅度的下滑，而亮点依旧是由出口带动的轿车销量。乘用车延续了6、7月的稳中有增趋势。
商用车方面，与7月相比，商用车各品种产销均增长，其中半挂牵引车和客车产销增速更快；与上年同期相比，客车产销继续呈较快增长，货车非完整车辆下降较明显。商用车下降超过6%，但销量降幅较7月缩小5.8个百分点，下滑速度明显放缓。
数据显示，8月1.6升及以下乘用车销售71 .77万辆，比7月增长9.21%，比去年同期增长4.53%，占乘用车销售总量的比重为65.53%，比7月提高0.58个百分点，比上年同期降低1.85个百分点。
分析人士认为，由于节能车补贴门槛逐步提升，促进部分消费者提前购车，导致销量较7月提升；但由于上年同期开始实施节能产品补贴政策，基数较高导致同比下降。1 .6升及以下轿车比重的提高与购置税优惠政策效应的进一步延续有关。
出口8.62万辆创历史新高
据统计，8月我国汽车企业出口达到8.62万辆，环比增长17.61%，同比增长82.77%，创历史新高。今年1-8月，累计完成出口交货值0.13万亿元，较去年同期增长27.48%，中汽协表示，出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。
在汽车主要出口品种中，与7月相比，客车和载货车呈较快增长，轿车增速略低；与上年同期相比，三大品种均呈快速增长，其中轿车增速最为明显。
中国汽车出口可谓“任重而道远”。据介绍，目前国产汽车的出口比例还很低，但潜力很大。特别值得注意的是，今年以来，出口增量占国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半，说明出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。
总体来看，之前发布的《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》中明确提出，力争到2015年，汽车和零部件出口实现销售850亿美元，年均增长目标达20%。
（责任编辑：李莎）