“零利润售车、购车送油卡”等标语又开始飘扬在秋日空中。临近国庆假期，车市的火爆让人惊讶，9月销售数据同比、环比实现双增长。据介绍，9月下旬，全国乘用车的销售环比8月下旬增长50%，零售的火爆甚至拉动了批发数量的增加。预测9月狭义乘用车批发量将达114万台，同比增长10%，环比8月增长19%。
三大因素拉动销售
据了解，节能汽车补贴政策变动、车展频繁举行、各种降价促销活动等三方面因素促成了9月车市的回升。节能汽车补贴政策的变动有力地促进了9月车市的销售。9月16日，财政部发布了节能车的补贴调整通知，由于大部分节能车的补贴即将取消，使得不少消费者趁此机会‘赶末班车’。而此轮末班车行情在一定程度上促进了车市的销售。
9月各地频繁举行的车展也对车市销量起到明显拉动作用。在9月25日落幕的成都车展上，东风日产和东风雪铁龙一周内销售1500台；上海通用旗下三大品牌总销量达2700多台，其中别克销量1200台、雪佛兰销量达1300台、凯迪拉克达210台，与去年相比出现大幅增长。而南京车展、浙江金华等车展都在当地掀起购车热。
另外，为备战“十一”黄金周，汽车经销商们已提前做好准备，各项促销、降价活动此起彼伏。为迎接‘十一’，上海奔腾4S店推出全系优惠活动，奔腾B50全系车型优惠1.35万元，置换购车还可以享受再优惠2000元，综合优惠最高达到1.55万元。
在这轮促销中，自主品牌拿出了更大“诚意”。江淮和悦轿车优惠8000元，比前一周优惠幅度提高4000元；比亚迪F3的优惠甚至达到了惊人的1万元。而奇瑞的风云2购车可享9000元三重大礼，包括3000元油卡、3000元惠民补贴，以及3000元大礼包。
车企曙光乍现
对于节能汽车补贴政策变动之后的车市是否会出现下滑，很多车企和经销商表示，为了尽量减少客户流失，会在10月后加大其他方面的补贴力度。今年以来，国内车市在上半年“急刹车”后，下半年走势就显得至关重要。事实上，汽车业的拐点在今年8月就已经出现了，到今年底的销量还会逐渐爬坡。
此外，对于汽车企业来说，除了销量上升外，成本压力方面也有望减缓。自5月份至今，国内钢材价格连续4个月从高点回落，将减缓相关企业的成本上升压力，有利于汽车企业保持较好的盈利能力。进入2012年后，我国通胀水平将回落至合理水平，而入选新节能车目录的车型将逐渐增加，行业盈利能力有望企稳回升。
（责任编辑：李莎）