越豪华越好卖，这一车市“定律”在刚刚结束的广州车展上被演绎到极点。车展开幕仅两天就售出12辆价值百万以上的豪华车。而在车展前后，豪华车推出新品的力度更是远超于其他细分市场。
据统计，今年豪华车市场销售率增长超过100%，1-10月，国产豪华轿车市场累计销量为34.8万辆，同比增长17.3%，远高于狭义乘用车市场9.7%的增速，占市场份额的3.5%。就在一片狂热的状态之下，豪华车市场也在“暗流涌动”，整个市场不再被轿车“一统天下”，更具个性的SUV等车型成为豪华车持续“发烧”的接力者。
今年进口车一半是豪华车
目前车市惟豪华车风景独好。加价销售、漫长的提车时间似乎没有影响豪车市场的火热。毫无疑问，中国将在未来十年成为世界上最大的奢侈品市场。购买豪华车对于中国消费者来说，购买的不仅仅是汽车本身，而更多的是一种身份地位，似乎拥有豪华车就意味着拥有超越普通群众的社会地位。
另一方面，豪华车保持强劲增长势头不乏炒作因素，商家所传达的“豪车主要是品牌决定价值，不同品牌不同身价”思想深深影响着消费者的购买心理。在豪华车车主看来，或许品牌形象的意义远远大于汽车本身，因此很多购车行为不排除从众和炫耀因素的作祟。预测显示，今年进口汽车将达到100万辆左右，比去年提高约15万辆，其中乘用车占95%，而豪华车在乘用车中会超过50%以上。
豪华车迎来“个性时代”
伴随着中国豪华车市场的不断扩容，豪华品牌到中国市场掘金也逐渐成为一种风潮。包括捷豹、路虎等豪华品牌均有合资国产的计划，别克也有望冲击豪华车市场，而东风日产MURANO楼兰与福特锐界两款豪华SUV的推出为豪华车市场注入了新鲜血液。一度被“三大巨头”领军的豪华车市场如今火药味越来越浓。
其实，决定豪华车蜕变的不只是市场因素，消费者需求变化也是重要因素。随着我国国际化步伐加快，人们的视野也逐渐变得开阔，价值观念与消费观念有了很大转变，由追逐物质满足向实现自我价值跨越，盲从品牌的时代已成为过去时。越来越多的消费者也开始意识到现有的豪华车被品牌化、格式化现象，传统价值的豪华车面临严峻的考验。
消费者对于豪华车的要求，更多的是追求一种生活态度，希望能拥有一种与众不同的东西，而不是将车标作为购车考虑的唯一标准。对豪车的需求已从彰显身份地位的盲目消费转变为表达自我个性的理性消费。不仅如此，豪华车消费人群平均年龄比以往降低了5岁，新生代的高端消费群体不喜欢一成不变，热衷于尝试新鲜事物，个性俨然已成为现代生活方式的主流呼声。
从近三年消费者对车型类别偏好的变化来看，SUV车型的关注度逐年大幅上升。豪华车市场中，豪华SUV呈现火爆局面，加价和排队购车已经成为普遍现象，但消费者依然趋之若鹜。同时，早期的豪华车用户绝大多数已经进入换购阶段，更强的购买能力也使得价格更高、更加高档的豪华SUV得以受宠。
也正是时代的进步、豪华车市场的高速增长态势以及消费者巨大的消费潜力，推动了一些新生代豪车的诞生。而一向对市场脉搏有着准确把握的东风日产选择了另辟蹊径——楼兰凭借独树一帜的造型和设计风格，不仅颠覆了人们对于传统SUV的固有印象，更开辟出豪华跑车型SUV这一崭新的细分市场，为广大消费者在豪车购买上增加更多选择，在新一轮的市场竞争中抢占了先机。
正是这些新时代豪车的出现结束了豪车的“烧钱时代”，开辟了“个性时代”。而豪华SUV市场也有望在楼兰、福特锐界等引领下进一步细分，将豪华跑车型SUV这一全新细分市场做强、做大。
（责任编辑：李莎）