据一家东南亚金融机构调查显示，目前正处于螺旋式下跌的全球大宗商品运费直到2014年才会有大幅度改善，届时新运能和需求之间会更平衡，运费会温和反弹。
业内分析师表示，尽管2011年航运交货量创纪录，但在建货船的数量约相当于全球现有船队的三分之一。cimb称，短期内要改善这一境况，航运公司几乎无能为力。而考虑到船队的船龄相对较低，cimb预计不会有巨大的船只报废量。
据了解，航运公司大阪商船三井船舶株式会社将报废5大油轮，闲置油轮预计每只油轮每日将节省资金2-3万美元，该公司为全球最大的超大型油轮运营商。该公司称其并不想出售这些船只，因该举措对缓解运能过渡这一问题几乎没什么影响。
（责任编辑：沈鑫雨）