“虽然每年只减少几十元，但新的车船税法起到了价格杠杆作用，促使消费者转变观念，鼓励购买小排量汽车。”业内人士谈到新车船税法时表示。截至3月1日，新车船税已经实施两个月，那么新车船税对消费者影响几何，又能否真正起到节能减排的效果呢？
近日，笔者从国税部门了解到，新车船税法的实施，降低了占全国乘用车总量87%左右的小排量乘用车税额标准，成为本次车船税立法改革的受益主体。国税总局预计，全年小排量乘用车车主可减轻税负约28亿元。
据悉，新车船税最大的变革是，乘用车要按照发动机排量大小计征车船税。相比老标准，新标准按排量征收的征收结构更加细化，征税范围也更加广泛。因此，根据新调整的车船税实施条例，小排量车车主已成为政策受益者。虽然新条例规定每辆车的年基准税额起点并未发生变化，仍为60元，但终点则大幅提高至5400元，是现行标准的8倍多。
李小姐还表示：“对于普通消费者来说，最重要的是各方面都要省钱，其实除了车本身外，能从用车成本上节省也是一个重要途径。”
“不难看出，1.0升至2.0升之间的小排量车型是新车船税的最大受益者，对于有意选购小排量汽车的消费者来说这是一个利好的消息。”某汽车品牌专营店销售经理张先生表示：“特别是1.0升以上至1.6升(含)的税额，由原来的360元至660元，降为300元至540元，明显有利于小排量汽车销售。”
张经理还透露，今年咨询带“T”车型的客户也在增多，到店看新一代TIIDA GTS的人越来越多，这种带有涡轮增压发动机的车型，也是1.6排量，与不带“T”的同排量车型相比，动力更强，车船税税额更具优势。
（责任编辑：沈鑫雨）