对于2012年的中国车市来说，无疑是一个增速放缓的“刹车”之年，尽管目前全年车市行情尚处迷雾，但新品牌意欲分羹于市场，老品牌力图扩大其版图，竞争升级的气味仍弥漫于整个汽车行业之中。中国汽车市场在经历了前年产销量冲关1800万辆的火热和去年的产销量大幅收缩与回落的冷清之后，在今年正逐渐趋于平稳。国内汽车生产者也面临一个更加理性的市场，无论是自主品牌还是合资企业都存在着更大的挑战和更多的机遇。
质量是企业的生命，亦是企业赖以生存发展的根本。新车质量满意度对维系客户口碑有着直接的关联。据第七届中国汽车新车质量满意度指数榜单调研结果显示，在那些新车质量靠前的品牌中，21%的人表示“肯定会”再次购买同一品牌的汽车。相反，在满意度较低的品牌中，消费者有17%表示“肯定不会”再次购买，11%表示“也许会”再次购买。几乎没人表示遇到数次问题后还会再次购买该品牌汽车。
调研结果还显示，整个行业的质量改善主要由自主品牌汽车所推动。中国的自主品牌汽车质量提升了14%，大大高于合资品牌的提升幅度。其新车质量满意度的改善主要得益于新车型，其平均满意度都高于老车型。在全球汽车市场低迷、中国市场独树一帜的情况下，自主品牌唯有在质量、可靠性和耐用性方面赶超合资品牌，才会有发展机会。
这表明，自主品牌企业已经逐渐脱离了单纯依靠价格优势取胜的营销模式，开始在细节上用足功夫。而今年内，中国汽车行业的“三包”服务规范或将出台，这将给汽车企业提出更高的要求。
对于车企注重品质的提升，业内人士表示，目前汽车市场日趋成熟，消费者越来越理性，如果汽车产品的质量得不到厂商的关注，汽车品牌将受到伤害，销量也就难以长远和持续。
（责任编辑：沈鑫雨）