作为世界上最大的汽车产销市场，中国2012年的第一次车展——第十二届北京国际车展再一次吸引了全球目光。除了各方对汽车本身的关注以外，日益扩大的中国汽车市场更是吸引着车企老总们的目光。对2012年的汽车市场，多数车企老总并不完全看好，但一谈及自身企业发展时，他们又都表现出一致的乐观，有些车企迅速上马新项目，有些车企加速推出新车型，有些车企扩充产能，有些车企寻找到新的利润增长点。
对于今年的豪华车市场，国家信息中心给出的预测是增长25%，我认为增长率在15%-20%之间，另外，未来中国市场的需求会越来越多样化，这也是为什么我们在本次车展上带来了众多个性化的车型。对于奥迪来说，我们希望引领这样一个市场的多样化发展潮流，来满足中国消费者的需求。
到2015年，预计中国市场将超越德国、美国，成为奔驰全球第一大市场，因此跨国车企在中国市场需要有更多的策略支持。在本届车展上，B级和M级越野车将是今年奔驰在中国市场的重点车型，同时北京奔驰国产GLK也正式上市。奔驰的产品策略是把最新的技术和最新的产品带给中国市场消费者，在中国市场快速发展之下，可以看到奔驰整个的市场策略都是在向中国市场倾斜。
广汽集团总经理表示，今年一季度汽车销量479万辆，负增长3.4%。我预计，今年增长可能和去年差不多，在5%左右。未来5-10年，中国汽车市场将面临很大的挑战，预计未来中国汽车将向小型化、小排量、节能、新能源方向发展，三到五年以后，中国和欧洲一样，主要发展0.6升、1.0升、1.5升的小排量汽车，百公里3升的油耗或将成为现实，同时也会更注重安全性。
近日国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》提出，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。所以，向轻量化发展是中国汽车市场发展的必然趋势。
（责任编辑：沈鑫雨）