刚刚结束的第111届广交会上，四川汽车工业股份有限公司推出了3款SUV，并于今年第二季度出口海外。吉利、奇瑞等自主品牌车企均表示要扩大出口，上述企业出口战略是为规避国内市场产能过剩的风险，“走出去”是自主品牌谋求生存之道。
统计数据显示，今年一季度我国汽车出口19.13万辆，同比增长20.8%，依然保持稳步增长，与国内车市低迷泾渭分明。
紧接着4月下旬的第111届广交会上，中国本土的乘用车、商用车生产企业纷纷表现出了对今年汽车出口的乐观。
随着中国国内汽车市场增长放缓，中国本土的汽车厂商开始扩大出口，目前出口海外的中国国产汽车尚未对欧美的发达市场构成威胁。在欧美等成熟的汽车市场，中国本土生产汽车面临着较高的准入标准与消费者严格的审视双重障碍；不过，中国产经济型汽车却开始进入非洲、亚洲和拉美等迅速增长的新兴市场，并占据了不小的份额。
正当欧美汽车品牌谋求在中国维持销售的长期增长时，中国本土车企考虑加大对国外市场的出口。外媒评论，这些新的竞争者是如此地成功，以至于一些外国汽车制造商最近开始敦促巴西政府限制中国汽车制造商进入巴西市场。
业内人士表示，中国的乘用车正稳步进入由中国重型卡车制造商开创的非洲和亚洲市场，借助于廉价劳动力和庞大规模经济的支持，中国本土汽车正迅速在这些世界上经济发展最快的国家站稳脚跟。
（责任编辑：沈鑫雨）