转眼已进入6月份，汽车销售也开始转入平淡期。从目前来看，前5个月北京汽车销售平缓，在五一小长假期间未出现销售高峰，库存压力增加已成事实，无论是豪华品牌还是合资品牌，均坦言“压力不小”，自主品牌尤为明显。
上周，采访了北京市场部分自主品牌经销商，发现近两个月与第一季度相比，库存量明显增加。为完成销售任务，缓和淡季销量不佳情况，降价促销已成为各品牌经销商的首选。
库存增加伴随销售淡季的到来，使本就压力很大的自主品牌经销商必须采取有效的应对之策，降价促销成为通常的举措，于是各品牌经销商纷纷增加优惠力度，掀起新一轮降价潮。
奇瑞方面，畅销车型瑞虎、E5等降价幅度较之前有所增加，优惠幅度在1万元左右。“为了完成任务，又要面临销售淡季，这段时间必须要冲量，不能等到下半年再冲量。”奇瑞一家4S店负责人介绍。
除购车的降价促销之外，部分经销商采取团购等方式增加销量。“团购销售的效果还是十分明显的，这是我们的一个整体销售策略的调整。”上述华晨4S店在5月份即举办了两次团购，称收效明显。
不过，也有部分经销商介绍，处于销售淡季，即使价格再优惠，很多客户也会选择持币观望，等待“金九银十”再出手。“因为‘金九银十’已经成为一个概念，一般客户都会认为那时购车价格最为合理。”
（责任编辑：沈鑫雨）