自去年以来，汽车消费增长一蹶不振。2011年，受国家宏观调控、鼓励消费政策退出、2010年基数高和北京等城市限购等因素影响，汽车消费增速大幅下降。据统计，2011年全年全国汽车市场销量达1850.5万辆，同比仅增长2.45%，为13年来最低，增速同比回落29.9个百分点。
统计资料显示，从汽车消费对社会总消费的贡献看，在限额以上社会消费品零售总额中，汽车消费一直占有1/4以上的份额。即使在汽车销售增长速度创13年新低的2011年，汽车零售额占社会消费零售总额的比重仍然高达26.66%。
因此，业内人士表示，汽车消费增长乏力，是当前社会总消费增长动力不足的重要原因之一。扩大汽车消费，对于遏制消费增速逐月回落的态势，将产生强有力的支撑作用。
另有统计数据显示，截至2011年8月底，中国机动车保有量达到2.19亿辆，超过日本，成为世界第二大汽车保有国，略低于美国2010年的2.4亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆，占机动车总量的45.88%，成为机动车的主要构成部分。汽车在中国正处于快速普及阶段。
对于东部沿海城市，应该以发展公共交通为主，不宜鼓励大量购买，免得走上北京的老路——先大量购买，然后限行、限购；同时，应根据交通、环境等外部条件的需要，进行适当的限购和限制使用。
而对于中西部地区和广大农村，由于人均汽车保有量过低，在短期内应鼓励其购买和使用汽车，但从长期看，也应有战略安排。
（责任编辑：沈鑫雨）