据了解，2012年的10月30日，我国发布了《缺陷汽车产品召回管理条例》，而该《条例》于2013年1月1日起正式实施。在条例公布的两个月的时间内，包括马自达、郑州宇通、上汽乘用车、一汽丰田、上海通用、奔驰等车企的汽车召回数量已经接近60万辆，月平均召回数超出了前8年的两倍左右。
随着“召回条例”的进一步落实，对于自主品牌而言，意味着未来将面临比外资品牌更大的压力。数据显示，在2010年—2012年的三年期间，国内的200多起召回案例中，自主品牌召回仅有6例，从数据可以看出，目前我国自主品牌汽车对于召回还缺乏深刻认识。
业内人士分析表示，从短期来看，自主品牌车企召回次数的增长，将加大企业的成本，但从长远来看，“召回条例”将督促自主品牌在生产产品时更加重视质量，有助于国内汽车（汽车行业分析报告）产业的长期发展。
（责任编辑：沈鑫雨）