民航局近期印发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。其中提出将对部分服务标准不再作强制性规定，允许低成本航空适当简化服务。业内人士称，低成本航空的准入门槛将进一步降低。
民航局在此次发布的《指导意见》指出，修订民航客、货运输规则，对部分服务标准不再作强制性规定，允许低成本航空适当简化服务。并将研究逐步放开特殊行李托运等创新类收费项目的审批，支持低成本航空拓展差异化服务。
据悉，《指导意见》对国内的低成本航空（航空行业市场调查报告）发展提供了六个方面政策保障。如鼓励机场将老旧航站楼改造为低成本航站楼，从管理环节上简化审批审核程序。此外对航线的准入也将进一步放宽。
据国内一家航空企业相关负责人介绍。低成本航空又称为廉价航空，目前票价平均比相同航线的普通航班要低40%左右。另据一支线航空公司的负责人介绍，民航局的引发的《指导意见》还没有细化到服务项目，但这部分的松动，可能进一步让企业压低票价。
作为我国国内运营较为成熟的低成本航空公司，春秋航空新闻发言人张武安介绍，此前，春秋航空的航班都不提供免费航食和饮料，许多购买较低票价的客人没有免费的托运行李额度。
近期，春秋航空根据市场需求，推出了商务经济座，享有免费航食、饮料以及20公斤免费托运行李额度(国际航线)。但是，大部分乘客在飞机上依然需要自掏腰包购买食物。