国家邮政局副局长赵晓光27日宣布，将推出《快递服务温室气体排放测量方法》行业标准。量化快递企业日排放量，将鼓励快递业在日常服务中主动节能减排。
“顺丰参与起草了《快递服务温室气体排放测量方法》行业标准。有了测算方法，可以让企业了解自己在排放上处于何种水平。我们认为，在节能减排上先行一步，既是在履行企业的社会责任，又可以提升工作效率、节省成本。”顺丰速递相关负责人27日表示。
该负责人称，顺丰已经缩小了文件封的尺寸，“我们经过反复研究，找到了在满足客户需要基础上的最小尺寸。另外，我们还在研究给文件封加一个封条，以实现文件封的二次利用”。
快递企业长途运输过程中使用的编织袋，以往是用一次就淘汰。但在部分有条件的地区，顺丰回收并重复利用编织袋。些快递企业还将节能减排的举措向“最后一公里”延伸。圆通速递相关负责人透露，圆通已在部分地区试行用户上缴10件快递包装（快递PE袋行业分析报告），免费为其寄一件快件。
不过，也有消费者持不同想法。
北京市民常女士就有顾虑：“包装上有时候还贴着快递单，上面都是个人信息，如果处理不细致，再利用的时候会不会泄露个人信息啊?”还有人表示不喜欢残旧的快递包装。“有时候会用快递给亲戚朋友寄礼品，如果快递包装是重复利用的，难免脏兮兮。”市民许女士说。
因此，也有不愿具名的快递企业表示，酝酿通过回收包装来降低成本已经有很长时间，但在这方面一直比较谨慎，目前仍处在调研和可行性分析阶段，在找到能够满足不同消费者需求的方式方法之前，不会贸然推出相关措施。
业内人士表示，在节能减排方面，快递企业在分拨运输环节降本增效上的尝试比较多，力度也比较大，但在需要消费者配合的环节上，通常都比较谨慎，进展也相对较慢。快递包装回收举措，还需要深入的调研、思考，形成更为细化的方案。比如，标准该如何确定?如何调动消费者配合企业环保做法的积极性等。
但可以肯定的是，节能减排是快递行业管理水平的体现，也是行业发展的大趋势。