顺丰再出组合拳深挖电商市场，这一次，几近疯狂。据悉，在“四日件”、“电商特惠”后，顺丰又将推出针对小件批量发货商家的“小盒服务”。最为业界惊叹的是，这一次，顺丰报出了史上最低价：同城8元，跨省价12元，无限贴近“四通一达”。
顺丰人士强调，顺丰不会以自降身价的方式参与到电商市场的价格竞争中，因为是瞄准电商大客户，能够享受顺丰低价位的客户准入门槛是要求能够达到1000单/月。虽然顺丰在电商领域起步较晚，但这也给顺丰留出时间探寻电商市场的未来走向。2014年，电商快递争夺大战愈发激烈。
无疑，近几年爆发式增长的电商快递已成为物流界必争之地。顺丰自2013年推出“电商特惠”，正式宣告了将大举进军电商快递。
据顺丰方面表示，此次低价产品同属于“惠系列”，但在行业中首次打破单一的电商快递服务形式。既有顺丰航空品质的快递，又有经济型产品，再辅以小盒、商盟惠、仓储、反向物流等服务，帮助客户形成完善的电商物流供应链。就产品定位而言，主要针对的是小件批量发货商家。
“准入门槛从早先2000单/月的标准降至1000单/月，进一步扩大服务的商家范围。”顺丰人士介绍，同时，小商家可以自己抱团，达到准入门槛即可享用该低价及相应服务。
不过，最为外界好奇的是，如今快递（快递袋行业分析报告）行业各种成本增加，以顺丰固有的直营成本，包括以顺丰标准快递的航空品质配送电商快件，在不牺牲服务的条件下，如何可以做到如此贴近“四通一达”的低价格?
一位通达系人士指出，大客户通过量化、标准化的确是可以降低物流成本的，这也是顺丰为什么必须设定“1000单/月”的门槛，而顺丰的价格，相比外资低，但比通达系仍旧高一点点。该通达系人士同时坦言，以顺丰服务上的保障，这个价位对部分中高端电商客户还是很有吸引力的。
对于“价格战”的说法，顺丰方面予以否认。据顺丰人士表示，顺丰深知低价难以保证消费者所期望的优质物流服务，认为电商间的竞争也已从价格驱动转向服务驱动，推出航空品质的“电商速配”是要进一步巩固顺丰在电商中高端市场的地位。
虽然顺丰对拓展电商市场的决心早已路人皆知，但一次性推出一个系列产品在顺丰尚属首次。顺丰显然已经意识到以前那套以产品为中心的时代已悄然进入“以市场为导向，以客户为中心”的互联网经济时代。
顺丰人士也表示，顺丰正在力求改变自身以迎合电商们的口味，并且，“这仅仅只是开始。”