日前，三菱汽车社长益子修透露，三菱在中国将不再发展进口车业务，未来在中国的重心将放在广汽三菱。
之所以停止进口车的业务，主要是为了能够聚焦三菱在中国的业务，益子修表示：“三菱在中国不再更多地发展进口车。”而他希望广汽三菱的产销能够尽快达到13万辆。并且“希望5年内达到20万至30万辆。”
三菱在中国的发展历程并不短，但是可谓曲折。作为最早进入中国和外资品牌之一，益子修坦言，三菱一直希望有一个50:50的合作伙伴，但是直到2012年9月才迎来在中国的首个50：50的合资公司，这个过程让益子修等了很长时间，也导致三菱在中国的发展也举步维艰。
益子修曾提出到2015年希望三菱在中国实现30万辆的销量。但是现实的数据相差甚远。本身规模较小且产品线过于单薄的三菱汽车（汽车行业市场调查报告）只能在中国市场寄希望于广汽三菱。
广汽三菱从2013年正式大批量投产，目前有两款国产车型。在益子修看来，“广汽三菱还是个婴儿，我希望婴儿快速成长。”
按照三菱的规划，广汽三菱仍以发展SUV为主要方向。益子修表示，三菱会不断扩充在广汽三菱投放的SUV产品。但与此同时，在近2-3年也会随时关注中国市场的需求考虑是否要导入轿车产品。