“近年来,随着经济快速发展,房山也不可避免地出现了交通拥堵、人口膨胀的‘城市病’,而且伴随我们的还有‘郊区病’和‘山区病’,主要表现在核心功能不多,非核心功能不少;高端产业不多,低端产业不少;外来人口不多,农民不少。”曾赞荣表示,“十三五”期间,房山将落实好人口调控任务,把常住人口控制在130万人左右,户籍人口城市化率达到62%以上。
未来5年,房山还将继续加快产业转型步伐,抓好低端产业疏解退出。坚决完成13种无证无照非法类、9种禁止类和11种限制类低端产业清退任务,确保按时限要求有序退出。
燕房线预计今年底通车
“房山现在只有一条地铁线,就是房山线。可是房山线到不了燕山,父母平时进城来看我,很不方便。”陈女士和不少家住房山的市民都盼着,什么时候房山也能多修几条地铁线啊?
曾赞荣说,轨道交通燕房线马上就要通到燕山了。燕房线工程由主线、支线两部分组成,均为高架线。其中主线长约14.4公里,沿燕房路、京周路、大件路接入房山线。全线设8座高架车站,分别是燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站和阎村北站,在阎村北站和西延的房山线相接。目前主线工程集体土地拆迁已基本完成,国有土地征收完成87%,工程主体建设完成近60%,预计今年底通车。支线长约6.1公里,由周口店地区沿京周路接入燕房线主线,设站3座。
此外,房山还规划了另外两条轨道交通线路。其中,S5线为通往西南郊区的市郊铁路干线。线路东起北京南站,经丰台、长辛店、良乡,然后继续向南服务于窦店、琉璃河等地区。该线将采用利用京广铁路富余能力开行市郊列车的模式,主要沟通京城西南郊长辛店、良乡与中心城的交通联系。S6线则定位于一条贯穿连接东部城市发展带以及京南两个新城的市郊铁路快线。