2021年1月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在公司第四季度财报电话会议上表示，特斯拉2021年的交付目标是“84万辆至100万辆之间”。在2020年交付了不到50万辆汽车（汽车行业分析报告）后，特斯拉计划将2021年的产量和交付目标提高到100万辆，但从未明确表示将会把这个数字定为官方目标。
由于2021年第三季度还有两周就要结束了，马斯克让员工们为“特斯拉史上最大的交付浪潮”做好准备。截至目前，特斯拉2021年累计交付了38.6万辆汽车，低于2021年交付100万辆的计划。然而，由于特斯拉通常在一年的最后两个季度的交付量表现一直很好，所以这个目标并非遥不可及。
特斯拉将在2022年交付130万辆电动车，这一数字令人惊叹。随着电气化程度不断提高，各公司将重点放在电动汽车而非内燃机汽车上，特斯拉有望引领汽车行业的绿色发展浪潮。Ives认为，特斯拉仍是电动汽车行业的掌舵者，它将引领其他汽车制造商完成向电气化的艰难转型，同时影响着整个汽车行业的电气化转型。
在这场电动车军备竞赛中，汽车制造商在各个方面的竞争逐渐加剧，这一直是笼罩着特斯拉和整个行业的阴影，然而，这只是向电动汽车转型的开始，在特斯拉的带领下，汽车制造商们将改变未来几十年的汽车行业。当前电动汽车占全球汽车总量的3%，到2025年有望达到10%。随着电动汽车在全球汽车市场的份额逐步增加，竞争将更加激烈。”
随着越来越多电动汽车初创公司出现、以及传统汽车公司向电动汽车转型，特斯拉在未来几年将面临激烈的竞争。在纯电动汽车领域，特斯拉将主要与初创公司Rivian和Lucid展开较量，而从内燃机汽车向电动汽车转型的传统车企（福特和通用汽车等）拥有更广泛的消费者基础，但他们的技术相对没那么成熟。