随着智能电动汽车（汽车行业分析报告）市场进入规模化发展阶段，汽车产业链上下游迎来新的机遇和挑战。该中心将携手产业链上下游企业，开展供应链风险分析等一系列工作。
恐怕没有哪一款工业产品能像汽车这样，用上万个零部件，将漫长供应链上的所有参与者联系到一起。而一款被电池、各类传感器和软件“武装到牙齿”的智能电动汽车，从产品设计定义，到驶出生产线，需要经历比传统燃油车更多的流程。这就意味着，汽车供应链变得比以往更复杂。
今年1-10月，我国汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。值得一提的是，进入2023年以来，我国汽车出口表现也尤为突出，其中新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。产销齐涨、出口猛增的数据证明，中国汽车在电动化和智能化方面拥有先发优势。
在不久前举办的2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，来自政府、行业协会、高校院所、整车企业、汽车芯片厂商和动力电池厂商等供应链企业代表齐聚一堂。在智能电动车时代，整车企业究竟该如何把握与供应商的关系？产业链上下游的主导权是否会易手？这一系列的问题值得关注。