2023年12月，狭义乘用车产量、批发量皆同比大幅上涨超20%，零售量同比上涨8.5%，环比上涨13.1%，走出显著的“翘尾”行情。综合1-12月数据，狭义乘用车2023全年累计生产、批发、零售增速同样齐齐实现正增长。
聚焦生产端，2023年12月，狭义乘用车共生产267.5万辆，同比增长26.6%，环比增长1.2%；2023全年，累计生产2554.6万辆，增长9.2%。其中，SUV车型全年保持较高生产节奏，2023年累计产量达1311.2万辆，增长15.9%；MPV生产热情同样高涨，2023年累计产量为111.7万辆，增长13.6%；轿车表现稍有不及，但产量同样实现正增长1.8%，全年共生产1131.7万辆。
批发端，2023年12月，狭义乘用车批发271.4万辆，同比增长22.0%，环比增长6.6%；2023全年累计批发2553.1万辆，增长10.2%，创出历史新高。同时，2023年狭义乘用车批发规模、趋势都与产量保持较高一致性，形成了较良好的生产、批发节奏。
生产、批发规模的高企，源于2023年超预期的市场终端需求。2023年，狭义乘用车零售销量呈现一路稳步上扬的趋势，全年中仅有3个月份销量同比下滑，其余月份齐齐正增长；月销售（销售行业分析报告）规模也由1月时的129.3万辆，涨至12月的235.3万辆。最终，2023年，狭义乘用车累计售出2169.9万辆，同比增长5.6%。
对此，乘联会秘书长崔东树分析认为，2023年乘用车市场走强主要是源于消费潜力不断释放。首先，在2017年车市消费高峰时期购车的众多消费者，已进入换购周期。其次，增购车辆的家庭也在快速增多。此外，我国目前乘用车普及率仍仅有195辆/每千人，前景依旧广阔。
聚焦三大车型表现，2023年，SUV与MPV销量皆突破千万辆大关。其中，依靠下半程的加速发力，SUV超越轿车成为2023年最热销车型，全年共售出1038.2万辆，同比增长10.3%。轿车虽依然保持在千万辆规模以上，但增速明显放缓，2023全年共售出1022.4万辆，仅依靠12月的“冲劲”，勉强实现全年销量正增长0.3%。MPV市场整体基数虽小，但快速入局的多元化产品、品质整体向上的趋势，让MPV成为市场热点，2023年，其销量也顺势突破百万辆大关，达109.3万辆，同比增长15.9%，增速领跑三大车型。
以品牌系别来看，2023年，中国品牌乘用车实现规模的突破。2023年，中国品牌乘用车累计市场份额突破五成，达到52%，相较2022年提升4.6个百分点，这主要是来自于比亚迪、奇瑞、长安、吉利等头部企业的贡献。