2023年是汽车（汽车行业分析报告）市场企稳回升的关键一年。业内一致认为，当年国内汽车市场将保持3%左右的增速。不过，结果表明，汽车转型发展的种种压力最终传导至终端消费市场，化为促销动力。2023年一季度汽车累计销量为607.6万辆，同比下滑6.7%。事实上，此前几个月汽车销量还保持正增长，进入2023年后，车市“跳水”使车市表现出现了反转。
随后，以东风雪铁龙为首的合资车企打响了汽车价格战“第一枪”，直接点燃了消费市场的热情。我国汽车市场全年整体呈现“低开高走，逐步向好”的发展态势。2023年年初，汽车消费恢复相对滞后，前两个月累计产销较同期明显回落，随后价格促销潮使终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力；2023年5月至10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，“金九银十”效应重新显现；2023年11月以来，汽车市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量均创历史新高。
作为汽车市场的主要组成部分，乘用车在2023年的产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。在国内强大的消费市场的促进下，我国乘用车已经连续9年产销超过2000万辆。在转型调整过程中，乘用车销量呈现稳步增长的态势。2023年，市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，消费者购车需求得到进一步释放，乘用车市场形势逐渐好转，有效地拉动了汽车销量增长。
2023年下半年以来，乘用车市场持续走强，继重迎“金九银十”后，年底再现市场热销现象：12月乘用车销量完成279.2万辆，同比增长23.3%。在传统能源乘用车中，10万元至20万元、30万元以上价格区间的车型销量同比均呈正增长，50万元以上增幅最大。目前，传统能源乘用车销量主要集中在10万元至15万元价格区间的车型，累计销量为586.7万辆，同比增长1.4%。