比亚迪上市秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车型，将最低价格拉到了7.98万元这一历史新低，并喊出了“电比油低”的口号。相较于上一版的冠军版车（车行业分析报告）型，两款新版本车型价格均下降了2万元。其中，秦PLUS荣耀版DM-i车型首次进入7万元区间，官方指导价为7.98万元至12.58万元；而秦PLUS的EV车型也进入10万元区间，官方指导价为10.98万元至13.98万元。
四天后，比亚迪又推出了指导价9.98万元起的海豚荣耀版，相较此前海豚11.68万元的起售价，价格下探了1.7万元。当业界认为比亚迪的价格竞争只限于中低端市场时，2月28日，比亚迪再次向中大型轿车和SUV市场同时发起了冲击，发布了旗舰产品“汉”和“唐”的荣耀版，其中汉荣耀版最低起售价为16.98万元，唐荣耀版最低起售价为17.98万元。
值得一提的是，比亚迪降价的同时，还对所有车型进行了增配。例如，相比老款，秦PLUS荣耀版新增了白釉青外观配色，全系升级了智能语音系统，并配备了智能上下电功能。据介绍，秦PLUS荣耀版DM-i车型搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术，能给用户带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速只需7.3秒，百公里亏电油耗为3.8升，综合续航达到了1245公里。秦PLUS EV车型则采用了e平台3.0核心技术，匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统，配备高安全刀片电池，性价比突出。而作为汉、唐的年度改款车型，汉、唐荣耀版也在配色、外观设计、智能座舱、智能驾驶上进行了提升。
作为新能源汽车的龙头企业，比亚迪的这波行为，直接引发了行业内的新一轮降价潮，众多车企开始跟进。首先加入战局的便是上汽通用五菱。2月19日，上汽通用五菱宣布，旗下的五菱星光150km进阶版插混轿车降至9.98万元，较原价10.58万元降低6000元，和比亚迪驱逐舰05 120km版本价格基本一致。
紧接着长安启源也打出了“电比油低”的口号，将长安启源A05的售价定为7.89万元起，较之前降了1.1万元；哪吒汽车同样宣布多款主力车型降价，其中哪吒X全系降价2.2万元；吉利也效仿比亚迪，推出了帝豪L HiP龙腾版新车型，入门版价格较此前调低2万元至8.98万元起。