人工智能赋能快递业，目前对行业全产业链带来的变革，主要体现在四方面。一是从人工分拣走向自动分拣。比如，在杭州亚运会期间，自动分拣的效率为每小时6000件快递。这不仅大大提高了分拣效率，还减少了差错率。
二是从手工标签到无线射频识别技术的导入。例如，无线射频标签的使用，可以通过读取器对标签扫描，获取托盘、货架上的货物进出信息，轻松易操作，实现随时分析库存状况。
三是从有人世界走向无人世界。无人仓、无人车、无人机成为当下流行的产品，逐步在一些地方拓展了应用场景。智能仓储、自动化立体化仓库、自动化托盘运输车纷纷登场。50多个城市给予无人车路权，加快了无人车的商业化进程。根据麦肯锡咨询公司的预测，预计到2025年，我国低速自动驾驶汽车（汽车行业分析报告）年销量将达到19万辆，其中物流配送领域将达到8万辆。随着即时消费在我国兴起，“智能无人仓+前置小时达”的商业模式随之产生。在无人机方面，许多城市正在积极探索。比如，5月1日合肥首批无人机物流配送航线正式开通；6月4日，我国首条陆岛联运无人机物流航线在浙江开通。
四是从人工经验判断到智能决策支持系统。过去，快递业经营决策多数是靠经营者的个人经验。而今，“数据—信息—知识—智慧”的迭代，使智能决策支持系统成为快递企业的“智慧大脑”。比如，一些企业的智能运力调度平台可以实现快递业务所有业务节点的智能化设计。
我国快递业已步入智能时代。面对这一显著变化，一方面，快递企业应在人工智能方面加大技术投入；企业之间应努力整合资源、协同发展，避免研发投入的浪费，例如尝试构建快递业业务数据库。还要携手防范业务欺诈，构建统一的网络安全系统。
另一方面，相关政府部门也要有所作为。比如，在低空经济领域做好放开低空经济、营造良好商业环境的举措。还要做好人工智能顶层设计和发展规范，特别是制定好相关标准，增进互联互通、提升效率。政府可选择一些具有代表性的快递企业做示范，给予必要扶持。由此，抓住智能时代新机遇，推动快递业实现新发展。