2024年将有49.6亿人次使用航空出行，这一规模将创历史新高。全球航空货运量、运力、腹舱运力等关键指标均实现增长，正调整并回归到2019年前的水平。预计2024年全球航空业总收入和总支出将分别达到创纪录的9960亿美元和9360亿美元。近期多家大型航空公司公布的财务数据显示，全球航空业正恢复全面运营，盈利状况持续向好。阿联酋航空表示，该公司2023年利润达到创纪录的47亿美元，当年载客量达到5190万人次；新加坡航空2023/2024财年的净利润为26.8亿新加坡元(约合19.9亿美元)，高于上一财年21.6亿新加坡元的水平；英国航空2023年营业利润同比翻了一番，超过2019年前水平；沙特2023年航空客运量同比增长26%，达到1.117亿人次，国际客运座位数达到2019年前的123%。
各大航空公司的盈利前景历来与全球经济增长趋势密切相关。当前全球经济仍面临诸多挑战，航空业需着力提高盈利能力，努力解决供应链问题并有效分配运力，以满足不断增长的运力需求。近年来，全球航空业持续推进技术创新，运用互联网（互联网行业分析报告）人工智能、增强现实和虚拟现实、数字化和自动化服务等技术，促进行业可持续发展。在不久前举行的2024年阿拉伯旅游市场展上，国际航协非洲和中东地区总裁卡什夫·哈立德表示，目前全球航空基础设施建设尚难以满足快速增长的出行需求，未来需要考虑实施更多数字解决方案和技术创新，助推行业可持续发展。
随着智慧航空建设不断提速，国际航协等相继推出“单一身份识别”“单一记录”等航空客货运领域数字化转型项目，旨在以全新国际标准推动民航信息处理和传输一体化，促进全产业链数字化运行。近年来中国民航加大数字化赋能力度，推出了整体布局规划和指导意见，中国各大航空公司也积极有序推进智慧民航建设，在全球处于领先地位。
人工智能是全球航空业重点发展的技术领域之一。2023年以来，法国航空积极推广生成式人工智能场景应用，如今已有80多个涉及生成式人工智能的项目投入使用。人工智能被应用于预测机上行李数、餐食数、用水量，优化航线，更精准地统计乘坐信息等。人工智能技术还能利用海量数据和强大计算能力，优化航空天气预报技术，从而有望减少恶劣天气对航空业的影响，提高航司运营效率。
诸多业界人士也非常看好中国大飞机C919进入民航市场。沃尔什表示，他曾到访中国商飞并参观C919大飞机。C919已在中国市场投入商业运营，并拥有大量订单，这说明中国大飞机拥有广阔的市场空间和巨大的发展潜力。我认为未来航空公司将有更多选择，这对(民航市场)发展有重要意义。