订单转卖使网约车司机收入缩水、权益得不到应有保障的问题引起了多方重视。业内人士建议，行业主管部门及时关注、加强监管，对平台抽成比例加以规范，制定转单次数和佣金上限，确保网约车司机获得合理的收入。
部分地区已经开始给网约车转单行为加上“紧箍咒”。近日，浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车平台和聚合平台，要求平台禁止转卖订单、违规抽取佣金，保障司机的权益。今年5月，广州市召开网约车行业聚合平台工作会议，要求平台依法文件（文件行业分析报告）经营，禁止订单转卖，合理设定抽成比例，保障司乘合法权益。
广西柳州自6月起，实行“一车一平台”，即一辆网约车只能接入一家网约车平台，驾驶员可根据自身需求变更接入的网约车平台。对此，柳州市交通运输局执法支队支队长罗耀辉表示，此举有效遏制订单转卖，有助于形成良性的竞争局面，保障司机收入，同时有助于企业与驾驶员形成长期合作关系，可更好地引导企业依法合规用工。
熊超也提醒网约车司机，要增强自我保护意识，积极维护自己的合法权益。在遇到订单多次转卖、违规抽佣等情况时，要勇于发声、敢于积极维权。同时，也要关注行业动态和相关政策变化，及时调整自己的经营策略。