全国充电基础设施服务能力已基本满足新能源汽车（汽车行业分析报告）产业发展和群众出行需要。但是在局部地区和个别时段，比如节假日，有些车流量特别大的高速公路服务区会出现排队充电的现象。针对这一情况，近年来，国家能源局主要从“三个完善、两个推动”五个方面开展工作。从规划布局、建设运营、配套电网、价格奖补等方面提供政策支持并作出具体工作部署。
全国充电设施总量达到1060万台，有效保障了2500多万辆新能源汽车的充电需求。一线城市中心城区的公共充电服务半径已经和加油站相当。目前，95%的高速公路服务区已经具备充电能力，形成“十纵十横两环”的城际充电网络。全国超过三分之一的省份将充电设施布局到所有乡镇。
国家能源局累计发布电动汽车充电设施相关标准106项，覆盖21个专业领域，产业链安全管控水平进一步提升。目前大功率直流充电标准处于国际领先水平，无线充电、充电漫游等领域也有突破，形成了与美国、欧洲、日本并列的中国充电标准体系。
国家能源局持续推动充电技术快速升级。中国已经形成传导充电、电池更换、无线充电等多条技术发展路线，直流充电功率模块全面实现国产化。近五年来，成本降幅达到90%。率先在国际上推出充电弓、群充群控等充电方式，大功率充电技术快速普及，车网互动实现了示范应用。
国家能源局还推动形成产业生态。目前充电站运营企业中民营企业设备规模占比超过了70%。逐步建立起以用户为核心的充电服务体系，确保“有人建、有人管、能持续”。充电云服务与汽车、金融、出行等行业相结合，形成了“互联网+充电”的产业生态。