在天津，津潍高速铁路（铁路行业分析报告）津沽海河隧道施工现场，津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道，也是天津地区开挖直径最大的高铁大直径盾构隧道。隧道全长约6.7公里，开挖直径达13.8米。
目前，隧道已成功掘进1500米，向着总体施工目标迈出了坚实一步。津潍高铁北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，正线全长348.9公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步支撑京津冀协同发展，完善京沪通道综合交通运输体系。
在山东，雄商高铁阳谷特大桥工地，中铁十七局项目负责人徐彦军带领团队坚守在大桥跨位山三干渠连续梁拱施工现场。阳谷特大桥全长约20公里，大桥跨位山三干渠连续梁拱主跨达180米，是全线控制性工程，也是聊城段跨度最大的桥梁，涉及大直径百米长桩基、大体积混凝土施工、大跨度悬臂浇筑连续梁以及钢管拱架设等多个建设难点。
雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分。
在河南，平漯周高铁漯商特大桥施工现场也是一片大干景象，300多名中铁十五局建设者在各个工点上穿梭忙碌。“漯商特大桥上跨京广高铁、孟宝铁路及城区道路，施工难度大、安全风险高。”中铁十五局项目负责人夏文明说。
平漯周高铁位于河南省中南部，线路起自郑万高铁平顶山西站，止于郑阜高铁周口东站，正线全长约200公里，设计时速350公里，建成后将一步完善区域综合交通体系，助力沿线经济社会高质量发展。
在陕西，由西成客专陕西公司建设、中铁十一局承建的西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进超过万米，标志着隧道施工取得突破性进展，为后续顺利施工奠定了坚实基础。