今年前8个月，全国二手车累计交易量达1255.85万辆，将年度销量目标完成度提升至62.8%，但如果二手车市场想要如期完成全年目标，则需要在接下来4个月交出750万辆的成绩，面临压力较大。随着9月份地方置换补贴政策陆续实施和二手车车源供给明显提升，二手车交易有望改善，同时开学季等因素也能带动家庭购车选择增加，促使二手车交易量增长。
具体看，8月，轿车依旧是最热销车型，交易量占比达56.9%；SUV和MPV交易量占比分别为13.5%和6.4%，均呈同比小幅增长势头。综合各级别轿车整体销量来看，紧凑级轿车是最热销的车型，占比为48.5%，中级轿车和小型轿车紧随其后；从增长角度看，中型、中大型以及豪华轿车的份额较上月有所增长，紧凑及以下车型较上月有所回落。
从车龄结构来看，1—8月，车龄在3—6年的二手车交易量最多，占比为46.6%，较2023年同期增加4.7%；除车龄10年以上的占比较2023年同期小幅上升外，其余车龄结构的二手车交易量占比均有所下降。
从车龄变化看，车龄结构整体有所前移，车龄6年以内的交易份额占比73.2%，较2023年同期增长了3.6%。“随着消费者对于车辆品质、性能和环保性等要求的日益提升，促使市场向年轻、更环保的车型倾斜，新车龄需求稳步增长。”陆广智表示。
价格在3万元以下的二手车交易量占比最大，为34.7%，环比增长0.6%；3万—5万元的车辆占比21.2%。从价格区间分布上看，交易价格的分布整体有所上移，12万元以上各区间的份额整体有所增加。
较2023年同期增长0.08万元。中国汽车（汽车行业分析报告）流通协会相关负责人表示，从三季度开始，二手车交易均价开始呈现小幅回升的趋势，8月份均价已经略高于2023年和2022年同期水平。尽管目前均价呈现出回升趋势，但是市场价格波动会受到多重因素影响，包括新车市场变化、二手车政策调整、消费者需求变化等，因此未来二手车市场均价走势仍存在不确定性。