全国多地出口的电子产品、装饰物等小商品加速聚集于此，从这里“隔夜达全球”。随着全球电商和跨境贸易增加，叠加国外购物季到来，鄂州花湖机场跨境电商包裹量跃升到每天50万个，是去年同期的5倍，鄂州花湖机场货邮吞吐量累计突破110万吨。跨境电商类货物业务量急剧增多，占到60%。11月份，我们有5700多吨货物在交运。
在郑州机场的北货运区，同样是一片繁忙。来自珠三角地区的衣帽服饰，即将搭乘航班飞往比利时的列日机场。
与货运量同步增长的，还有运价水平。受需求激增的影响，航空货运运价在持续走高。以郑州至北美的航线为例，每公斤货品的空运价格已经突破70元大关，创下历史新高。这一价格较上半年上涨了一倍多。
现在国家航空物流在整个产业链、供应链的稳定体系中的作用越发明显，比例也在不断提升。航空货运数量和价格不断提升，对我国的整个的经济，特别是外向型经济的一个助力的作用，还是越发明显的。随着我国产业转型升级、共建“一带一路”走深走实和跨境电商等新业态快速发展，航空货运需求快速增长，货运航线不断“上新”。我国国际货运航线“空中网络”越织越密。一批批货物正在打包出运。这批约19吨的货物将搭乘前往韩国仁川的全货机出口海外。该航线今年6月正式开通后，每周三班稳定运营。
仅11月份，全国就新开国际货运航线11条，每周增加超过30个往返航班，飞往东南亚、中西亚、南亚、欧洲、美洲等区域的货运航班量与2019年相比涨幅均超过100%。航司新开航线和布局更多的运能，其实是出于更多的市场的考虑。通过拓展更多的国际的全货机航线，我国在航空物流（物流行业分析报告）的运能的占比上不断地提升，也正体现了我们对生产业链和供应链的自主可控的响应的能力。