1月份，受春节假期季节性因素影响，企业生产经营活动有所放缓，市场需求相较前期有所收窄。春节假期较早叠加市场需求不足，司机出工意愿减弱，运力供给随之减少。综合来看市场供需同步放缓，运价指数季节性回落。
分车型指数看，各车型指数环比小幅回落，同比有所增长。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为106.1点，比2024年12月份回落0.21%，比2024年同期回升1.99%。零担指数中，零担轻货指数为103.8点，比2024年12月份回落0.30%，比2024年同期回升0.38%；零担重货指数为106.1点，比2024年12月份回落0.24%，比2024年同期回升2.08%。
分区域看，华北、珠三角、西北区域运价指数有所回升，东北、东南沿海、华中、山东半岛、西南、长三角区域运价指数有所回落。
物流业作为支撑国民经济发展的重要环节，如何进一步提质增效、降低成本成为关键。应加强物流基础设施数字化建设、提升供应链效能，以数据的“快跑动”畅通物流的“快车道”。尽快出台公路物流（物流行业分析报告）基础设施数字化标准，从顶层设计引导数字化升级。
对于后期走势，高帅认为，我国经济运行具备较好基础，“两重”“两新”等增量政策继续显效，市场主体回升动力较为稳定，企业预期较为乐观，随着后续各地推进复工复产，预计市场将有所回暖，运价指数有望保持平稳走势，或将小幅震荡回升。