特朗普表示，希望跟钢铁（钢铁行业分析报告）和铝制品一样，对汽车、半导体和医药等领域加征关税，还多次表达了对德国汽车大量进口到美国的不满。特朗普没有提供更多关于汽车关税的细节，但他多次抱怨美国汽车出口在国际市场上受到不公平待遇。例如，欧盟对进口汽车征收10%的关税，而美国对乘用车的关税仅为2.5%。不过，美国对进口利润丰厚的皮卡车征收的关税则高达25%。
报道指出，如果美国对日本汽车加征关税，将产生重大影响。2024年日本对美国的出口金额达到21.2951万亿日元，其中最多的是乘用车和卡车等汽车，金额为6.0261万亿日元，占总出口额的28.3%。关税威胁还将影响日本对美的汽车零部件出口（1.2312万亿日元），这部分占其对美出口总额的5.8%。美国对汽车进口加征的关税可能让相关企业受到影响。2024年美国的汽车销量为1597万辆。其中，丰田及本田等日本厂商占到近四成。日本汽车工业协会的数据显示，日本对美国出口约137万辆，占到总出口量的三成以上，在各国中最高。
按企业来看，丰田从日本出口53万辆，约占其在当地销售额的23%。标普全球汽车的数据显示，马自达从日本出口23万辆，占在美国销售额的一半以上。关于汽车关税，特朗普在其第一任期曾指示美国商务部依据《贸易扩展法》第232条进行调查，认为贸易赤字可能威胁国家安全。当时的调查结果认定“存在安全保障上的威胁”，但由于日本等各国和产业界的担忧，最终未实施加征关税。
截至2024年，韩国对美国的贸易顺差达658亿美元，汽车是韩国对美出口的主要项目，短期内势必会受到关税威胁的影响。韩国现代汽车等公司受到很大影响。对于欧洲车企来说，关税威胁压力也颇大，市场研究公司Global Data的数据显示，德国大众汽车在美国卖出的车中，约80%是进口车。