DeepSeek“上车”，人形机器人“进厂”，中国汽车（汽车行业分析报告）业从未缺席最热的新技术赛道。事实上，最近几年，我们总能在中国汽车业看到新技术的落地生根和繁荣成长，中国汽车业成为厚植创新的土壤已是不争的事实。目前已有超过20家中国汽车产业链企业宣布接入DeepSeek大模型，包括比亚迪、吉利、长城、广汽、岚图等主流车企，以及地平线、亿咖通、商汤科技等供应链企业，覆盖智能座舱、语音交互、车控系统优化、AI运营等领域。
因上春晚扭秧歌“出圈”的人形机器人，其实早已在汽车生产线上“打螺丝”。小鹏汽车2024年11月发布自主研发的AI人形机器人Iron，已在小鹏汽车的广州工厂投入P7+车型的生产实训。比亚迪入股初创企业智元机器人，广汽集团发布第三代具身智能人形机器人GoMate，以及奇瑞、长安等车企都纷纷布局人形机器人赛道。
在低空经济这一未来产业，不仅有小鹏、吉利这些“先行者”，也有长安、广汽等“新进者”。小鹏汇天创始人、总裁赵德力称，可以预见，未来还会有更多的车企以各种不同的方式进入低空经济、飞行汽车领域。
更多的创新技术还“在路上”。比如长期困扰新能源汽车的电池衰减难题，如今有望通过“精准治疗”的方式解决。2月13日，复旦大学高分子科学系彭慧胜/高悦团队发表在国际学术期刊《自然》上的成果显示，他们创新设计出锂载体分子，这种分子可像药物一样，以“打一针”的方式注入废旧或衰减的锂电池中，精准补充损失的锂离子，实现容量恢复，从而大幅延长动力电池的寿命。团队正在开展锂载体分子的宏量制备，并与电池企业合作，力争将技术转化为产品和商品，助力中国在新能源领域的引领性发展。
不可否认，汽车工业正在成为一个创新巨系统，越来越多的新技术、新材料、新思潮都在快速嫁接到汽车这个容量巨大的平台之上，而中国正在成为这一次汽车业变革的引领者。这也是为何跨国车企频频“加仓”中国的重要原因。