当前，我国汽车（汽车行业分析报告）产业发展已经站上了新的起点。2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模，连续16年稳居全球第一。新能源车产销突破1200万辆，连续10年位居全球第一，汽车行业正在快速进入以智能网联为主导的下半场。
今年的政府工作报告提出大力发展智能网联新能源车，为汽车业下一步发展提出了明确的目标。要实现高质量发展，就需要推动产业不断升级，并且促进整个产业链协同发力。美欧汽车产业在转型中逐渐落后，电动汽车发展动力不足，这些都与缺乏完整的供应链、尚未形成完整的产业链有关，使得一些关键和核心技术无法获得有效发展，进而制约了整个产业的发展。因此，除了整车制造环节需要转型升级外，汽车产业链上的各类企业都面临着同样的问题。
新能源汽车及智能网联汽车产业链在资本市场的热度持续升温，产业链正处于快速发展阶段，包括智能驾驶系统、车载智能系统、车联网服务等很多环节都有广阔的市场前景和投资机会。在行业科技属性日益增强的情况下，持续加大投资力度，才能在科技研发、产品制造、售后服务等方面为产业发展提供持续“活水”。自动驾驶、AI等概念成为资本市场的“香饽饽”，反映了嗅觉敏锐的资本已提前研判形势，“用手”或“用脚”投票。
我国汽车上游零部件行业企业绝大部分是中小型企业（数量占比超过90%），这些企业普遍面临着转型升级的巨大挑战，除了需要加大银行资金支持力度外，还需要社会资金的积极推动。特别是创新型企业，在新能源、智能网联等重点领域开展前沿技术孵化、科技成果转化，强化汽车产业链上合作，进一步打通链上关键技术和核心资源环节，对推动汽车产业不断创新发展，持续为产业转型注入创新动力，助力打造更加自主安全可控的产业链起着重要的作用。产业基金、公司募资融资等都是重要的资金来源渠道。