新能源是未来，这是全球汽车（汽车行业分析报告）市场达成的广泛共识。今年以来，各大车企为了提升新能源产品竞争力，纷纷在新能源车领域推出了新战略：将“纯电”单一技术路线，转变为“纯电+增程”双路线。这被行业视为今年车企在新能源车领域布局的新变化。一直以来，在国内新能源车市场，纯电动车长期占据主导地位。随着消费市场用车需求多元化，纯电动车不再成为车企的唯一选择。
过去两年，我国新能源车市场增长的主要推动力逐渐从纯电动车转向插混与增程车。数据显示，去年我国插混与增程车销量近500万辆，同比增长超八成，在新能源汽车市场中的销售占比达四成左右，成为汽车行业新的销量增长点。其中，多家新造车品牌旗下增程式车销量快速增长。今年，多家车企发布全新产品战略。具体来看，比亚迪发布汉L和唐L，两款新车均提供纯电和插混两个版本，电机功率翻倍提升；捷途和领克两家车企分别发布全新豪华电混越野产品序列捷途纵横，以及首款大型插混SUV车型。前不久，小鹏汽车发布了其全新的电动体系，这也标志着该公司正式进军增程赛道。
此外，还有多家传统车企宣布进入增程赛道。目前，长安、奇瑞等自主品牌以及北京现代、上汽大众等合资品牌均采用插混与增程双模并行的战略，小米、小鹏、零跑等新造车品牌也在发力布局增程技术。增程车受到追捧与其技术特点有直接关系。业内普遍认为，车企的“双轮驱动”战略，为仍处于探索阶段的汽车市场油电融合发展提供了借鉴，有望重塑国内汽车市场竞争格局。