工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源（能源行业分析报告）产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势，扎实推动我国汽车产业高质量发展。加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善，深入推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点等。
秉持发展与安全并重原则，建立并完善基于功能分类的高级别自动驾驶智能网联汽车产品准入测试标准，制定、修订相关交通安全法律法规，加快推进L3级自动驾驶汽车规模化上路通行。商务部将加大政策支持力度，多措并举推动构建新能源汽车新发展格局，持续培育汽车消费新增长点。明确提出要延伸汽车消费链条，开展汽车流通消费改革试点。
将认真落实，加快推动试点工作落地见效，指导各地围绕扩大新车消费、促进二手车高效流通、营造汽车文化氛围、完善报废汽车回收利用体系、提升汽车流通消费数字化水平等五个方面，有序开展试点申报。政策对于整个汽车市场的驱动，发挥着非常关键，甚至是决定性的作用。今年，以旧换新仍将产生较明显的政策效应，预计将拉动汽车报废、置换新增消费超过200万辆。
L3不是营销口号，到L3阶段，智驾事故的责任将从司机端过渡到车端，判定是不是真L3的核心标准只有一个，即敢不敢承担事故责任。无论技术如何冗余、法规如何要求，若车企不敢承诺事故赔付，本质上仍是L2水平。