“618”限时促销活动，最高直降5.3万元。一个多星期前，当部分国内车企率先发起大幅降价活动，被媒体称为的新能源汽车（汽车行业分析报告）市场上新一轮“价格战”就此上演。这轮价格战其实就是在5月23日先是有一家车企率先发起了本品牌比较大幅度的降价活动，起因是因为这个品牌占据优势的市场当中涌入了更多有竞争力的对手，同时可能也会有冲销量的考虑，所以就率先一口降价接踵而至，随后有很多家车企业就跟着效仿，市场产生了很多连锁反应。
根据车企公开宣传的信息，有媒体进行不完全统计显示，这一轮降价中，大约有超过半数的主流车企发布不同程度的优惠促销活动，涉及车型多达上百款，降价幅度从几千到几万元不等。山东交通广播汽车栏目制作人、资深汽车媒体人 胡明：其实很多车企不见得是想参加这样的价格战，其实挺伤品牌也挺伤车型的。但是激烈的市场竞争当中，他们好像也从被动到主动卷入其中了，有不少主流车企其实在后面竞争当中也陆续发布了不同车型、不同程度的一些优惠促销活动，其实大家就是希望能够在这轮价格博弈当中抢得一席之地。
一边是入场参与，一边是恐慌情绪，此轮新能源汽车市场上的“价格战”，也引发了行业协会的注意。5月31日一早，中国汽车工业协会就发布了一份重要倡议，倡议强调：无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。而维护行业健康发展，中国汽车工业协会也提出了四点倡议：一是所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动;二是优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益;三是企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益;四是所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。
这份重要倡议还指出，近年来，我国新能源(2.600, -0.03, -1.14%)汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过40%。一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。同一天，作为行业主管部门的工业和信息化部也作出回应，有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，强调“价格战”没有赢家，更没有未来，并且将加大汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。