在欧洲，以造纸和林业废料为原料制成第二代生物柴油的技术已经成熟，即将开始产业化。但我国的造纸企业都没有认识到该技术对造纸业转型的重要性，没有一个机构进行专门研究，更谈不上重视了。
第一代生物柴油是指把油菜籽油、棕榈油和豆油等转化为生物柴油，这导致了与民争粮争油，致使食用油等价格上涨；生产出的乙醇热值比常规汽油低，燃烧效率不高。
造纸业与新生物质能源的生产非常“契合”。造纸使用的是植物纤维素，剩余的木质素和半纤维素被排放出，既浪费了资源又污染了环境。第二代生物柴油的制造原料正是被“废弃”的木质素和半纤维素，以及树皮、树桩和采伐剩余物等。
此外，第二代生物柴油生产过程中将产生大量蒸汽和热能，正好满足了造纸生产过程中对蒸汽、热能的需求，减少了能源和水资源的消耗。把生物质直接转换成柴油，除去转换过程中所耗的能量，总转化率约为50%，从造纸剩余物转换为柴油，转化率高达80%左右，具有明显的产业共生优势。
从质量来看，第二代生物柴油经过气化、提纯，所含杂质大大低于石化柴油，燃烧效率更好。生物柴油的研制成功有利于缓解石化能源紧缺的问题。
目前，在生物质能源研究方面，欧洲走在最前面，美国紧跟其后，我国仅有极个别科研部门在国家“973”等项目支持下，进行了初步探索。尤其是最有便利条件的造纸企业，还把眼光放在产能已经过剩的新闻纸、铜版纸扩大再生产上。
目前，我国造纸业面临投资过热的危险，如国内外市场上，铜版纸已经供大于求了，但造纸企业还计划在“十二五”再上200万吨产能，业内普遍认为，未来5年，铜版纸市场无法消化掉这么多的产能。
（责任编辑：李莎）